項(xiàng)目概況
大準(zhǔn)鐵路線是國(guó)家早年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，沿線大多為丘陵及群山中，地勢(shì)險(xiǎn)峻。洪水、沙塵暴等災(zāi)害性自然現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，災(zāi)害常有落石、崩塌、滑坡和水土流失嚴(yán)重等，大準(zhǔn)鐵路線安全運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⑼槪行е笇?dǎo)今后對(duì)鐵路沿線的長(zhǎng)效綜合治理，有必要對(duì)大準(zhǔn)鐵路重點(diǎn)邊坡動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
解決方案
利用InSAR技術(shù)對(duì)鐵路沿線進(jìn)行災(zāi)害識(shí)別，結(jié)合地質(zhì)勘察技術(shù)，選定災(zāi)害隱患點(diǎn)。通過北斗定位技術(shù)輔助裂縫位移計(jì)、固定式測(cè)斜儀、土壤濕度傳感器、雨量計(jì)監(jiān)測(cè)儀以及視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)隱患點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。
工程特點(diǎn)
該項(xiàng)目施工季節(jié)為零下十幾度的冬天，點(diǎn)位均在懸崖峭壁上，環(huán)境比較惡劣，設(shè)備運(yùn)輸困難，為了創(chuàng)建鐵路安全建設(shè)，施工人員則通過防護(hù)網(wǎng)爬到點(diǎn)位，完成站點(diǎn)建設(shè)，且整體建設(shè)效果良好。
應(yīng)用效果
“北斗+InSAR”融合多傳感器可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)連續(xù)地從點(diǎn)到面、從淺到深地觀測(cè)病害情況及變化趨勢(shì)，并在邊坡穩(wěn)定性異常情況的早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警，將預(yù)警結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)定向發(fā)布給相關(guān)鐵路管理人員，有效防災(zāi)減災(zāi)。
